本文的标题是新的资质改革要开始了，建筑人还要不要继续努力考证？由云天河网络转载而成
身为建筑人，除非不在这行干了，否则不管什么时候都得要考证增加自身的含金量，要是做个十年以上的建筑行业，连个匹配像样的注册证都没有，那么还好意思说自己是做工程行业的吗？
建筑行业，经验固然重要，但是证书可是基础，是让人多看你简历一眼的亮点，也是求职顺利的敲门砖，更加是你敢考高价工资的硬件条件。
新的资质征求意见出来后，更加强调人证合一的作用，强调业绩的作用，现在连项目技术负责人都得要有建造师证。
所以，没有证书的人，不管什么时候都得努力考证，而且起码要考个跟自己工作密切相关的证书，为以后升职加薪做好充分的准备。
想到了，就要努力去行动，而不是今天问一下这个人，明天再听另外一个人的意见，这样一点用处都没有，任何要讨论这个问题的都得自己先有证书再说。
希望对你有所帮助。
我是陈工，想要每天学习一点造价方面知识的话，记得关注我哦！《陈工说造价》
证还是要考的，我大小考了7个证书了（一建2+监理2+造价+咨询+经济），也还是在备考中，今年准备考高级经济师+注册道路。
我觉得既然从事了这个行业，不说做的多好，也得有个样。
考证好处也很多，一是涨工资，岗位提升，证书补助等等。
二是考试也是学习的过程，作为专业人士，肚子里多少得有点货。
三是自身价值的提升，咱没啥背景，一个工程男**丝，在不会来事，考证是首选！
建筑人肯定要继续努力考证呀！考证为了达到执业资格，增强在企业、行业的竞争力！寄希望挂靠供养私家车的朋友就没必要考了，现在查得太严，公务员、事业单位、国有企业查挂靠力度非常大，估计其他单位也很快会被纳入监管，在这样形势下考了也注册不了。
工程人还得考，毕竟行业内卷严重，没有几个证傍身很容易被优化，外行靠挂证赚补贴的就算了另谋出路吧
在回答建筑人要不要考证的问题前，我觉得首要要弄清楚几个问题：
1、所谓“新的资质改革”这个“新”指的是什么时间；
2、资质改革针对的是什么类型的企业，改革的内容又是什么；
3、企业资质跟证书有什么关系；
4、个人考证和企业资质有什么关系。
下面我对上述的几个问题逐一作出说明。
可以知道，2022年2月25号，住建部确实发布了关于《建筑业企业资质标准（征求意见稿）》等4项资质标准公开征求意见的通知。
我们找到4个附件，分别是《建筑业企业资质标准（征求意见稿）》、《工程勘察资质标准（征求意见稿）》、《工程设计资质标准（征求意见稿）》、《工程监理企业资质标准（征求意见稿）》。
从征求意见稿可以看到，本次资质管理制度改革，涵盖了建筑工程勘察、设计、施工及监理的全行业、全范围覆盖，并非仅仅只针对其中的任意一个或者几个。那么问答标题下面附带的三张图片，均为一级建造师证书的截图，显得有些不严谨了。
已经知道了改革出来的时间和针对的企业，我们不如打开意见稿，看下改革的具体内容是什么。四篇意见稿，最短的是勘察资质标准，有19页，最长的是设计资质标准，有51页，建筑企业资质和监理企业资质分别是45页和28页。这么多内容逐条说明显然不现实，为了方便读者了解，我将4篇意见稿的内容归纳如下。
建筑业企业施工总承包资质中，重点列出了建筑工程施工总承包资质要求，专业承包资质中，重点列出了建筑机电工程专业承包资质要求。
工程勘察资质标准中，要求人员资质证书就不是一级建造师或者二级建造师了，而是注册土木工程师，岩土方向。
建筑行业工程设计资质，去掉了机电专业注册要求，仅需要建筑和结构注册，这个可能也是最近大家讨论比较多的地方。但是大家在关注企业资质与证书联系的同时，应该也要注意到，工程设计行业也是制造产品的行业，这个产品就是设计图纸或者咨询报告，这些产品输出时，仍然都是需要相关专业具有注册证书人员的签章的。
从上面整理出来的条文要点来看，企业资质与专业人员数量、或者说与持有专业证书的人员数量是挂钩的。从工程项目实施要求来看，承担项目的主要负责人的评价门槛也是其专业年限和专业证书。从行业公司内部职位要求来看，承担公司主要技术负责人的基本要求也是专业能力（包含证书）和专业年限。
那么，对于个人而言，建筑行业无论是否被某些人冠以劳动密集型行业、或者是科技含量低的行业的帽子，建筑行业本身的特点还是技术为主，身处建筑行业，一定是逐步提升自身技术能力的过程。而不同类型、不同级别的证书，恰恰就是对自己在不同的职业阶段个人能力的有效检验。有人会认为，专注技术的人大多不懂管理，不谙人情世故，但是建筑行业内，做出成绩的人往往都是技术、管理一肩挑的人。只专注技术，固然会有失片面，但是如果只着眼管理，不懂技术，那在建筑行业更是寸步难行。
所以，无论行业怎么发展，证书作为专业人士能力的一种认证证明，其价值永远都不会贬值。
施工特级资质改为综合资质，不分等级，可以承担各类别各等级工程施工总承包，还有项目管理业务 。 可算是一证走天下，而且只需拥有两项甲级总承包资质即可申请，一级建造师需要50人， 对原一级企业其实不算问题，正常一级企业起码也有上百个一建了，主要考核的还是业绩，这就鼓励企业努力拓展大型项目提高自己，同时比起其他资质（施工总承包及专业承包资质承包范围未提及项目管理）多个项目管理功能，意味着能收EPC项目，也是近年来国家推广的工程总承包模式！！！！业务范围大幅拓宽。
施工总承包序列设有13个类别，分别是：建筑工程、公路工程、铁路工程、港口与航道工程、水利水电工程、电力工程、矿山工程、冶金工程、 石油化工工程、市政公用工程、通信工程、机电工程、民航工程。较14版资质12个类别多一个民航工程， 原施工总承包三个等级，现只设甲、乙两个等级， 资质需要的建造师由原来5人 （公路原是8人，铁路原是3人，水利是8人，冶金是7人） 改为甲级需10个专业一级建造师；乙级资质需要五个即可（只要是注册建造师就行，不分一级二级，另外公路专业和水利专业是8个，铁路是3个，冶金是机电和矿业共7人其中机电5人以上） ，只是铁路、港航和港航是一级建造师（ 简单了解，这几个专业没有二级 ），通信乙级资质无需建造师，同时需要注意的是资质要求的建造师是需要带业绩的 ，中级职称人数和持岗位证书的现场管理人员和技术工人未做要求，大大降低了资质要求，乙级资质可承担项目范围为原二级资质范围。
施工专业承包序列设有18个类别，分别是：地基基础、起重设备安装、预拌混凝土、建筑机电、消防设施、防水防腐保温、桥梁工程、隧道工程、模板脚手架、建筑装修装饰、古建筑工程、公路工程类、铁路电务电气化工程、港口与航道、水利水电、输变电工程、核工程、通 用专业。 比14资质36个类别减少一半，等级由原来三个等级改革成甲、乙两个等级（与改革框架不一致，改革框架是专业承包不分等级），建造师需求由原来3个（部分需要4个）变成只甲级资质需要5名一建，乙级资质需要3名建造师（不分等级），其中起重、预拌、防水防腐和模板脚手架四个专业不需要建造师，只是技术负责人必须是注册建造师；机电专业甲级需要机电、通信及建筑三专业共五人以上，乙级也是三个专业3人以上（看来市政专业很吃香）；桥梁专业甲级需要市政、公路及铁路三专业一建共五人以上，乙级也是三个专业建造师3人以上（看来市政专业很吃香）；隧道专业甲级需要公路、铁路、市政、水利及矿业五专业一建共五人以上，乙级也是五个专业建造师3人以上（这个资质凑人不容易啊，专业要求这么多），铁路电务指明是铁路、通信、机电三个专业一级建造师五人以上，乙级是三个专业3人以上；水利是水利、机电两个专业一级建造师五人以上，乙级是两个个专业3人以上；分包资质很多需要多个专业的建造师， 可见多专业的建造师未来肯定很吃香 ；中级职称需求和岗位证管理人员和技术工人没做要求，乙级承担项目范围为原二级范围。
专业作业资质不分等级，实行备案制。具有公司法人《营业执照》且拟从事专业作业的企业可在完成企业信息备案后，即可取得专业作业资质。
企业主要人员应满足60周岁及以下且由企业为其缴纳社会保险的要求。 就是说退休后不能做资质使用，只能做项目，建造师执业可以到65岁，说好的延迟退休呢，说好的在公司白头干到老呢？
企业主要人员在两家及以上企业受聘或注册的，不作为资质标准要求的有效人员考核，这就要求主要人员社保唯一。
企业申请某一类别资质，企业主要人员中每类人员数量、专业均应满足《标 准》要求。一个人同时具有注册证书、技术职称中两个及以上的，只能作为一人考核；一个人同时拥有注册证书和技术职称的，可同时作为注册人员和技术职称人员考核。
企业申请多个类别资质，企业主要人员中每类人员数量、专业等应分别满 足《标准》要求，每类人员数量不累加考核。如：企业同时申请建筑工程施工总 承包乙级资质和地基基础工程专业承包乙级资质，企业只要拥有2名建筑工程专 业注册建造师即可分别满足两个类别的注册人员指标要求。一个人具有两个及以上技术职称（注册资格）的，可分别考核。如：一个人 同时具有建筑工程职称证书和道路工程毕业证书，可分别作为企业申请建筑工程和市政公用工程施工总承包资质要求的职称人员考核。 未来多类别资质需要的主要人员人数的大幅降低，企业申请多资质将迎来井喷。
第一在主要技术负责人（貌似就是总工了）设置上，对于高级职称同等重视，这时候注册证书和高工两者2选1即可，注意只是这里可以，两者并不对等，其他地方不一定行，所以最好的方式是2个都有，要啥有啥。第三在人员配置表中的人员， 无论是注册师还是非注册师，都对业绩有要求，所以以后有没有业绩会成为一个重点。
专业配置大幅减少（这部分职称不再需要了，这个是利好企业的），人员数量配置，注册建筑、注册结构人员数量要求未减少（该考证还是要考），设备类的注册人员（注册电气动力给排水等）需求基本可以替代，都能用非注册人员替代（市政和电力还需要电气和动力给排水注师），非注册人员要求就是大专以上文凭，加上中级职称，外加业绩，其实业绩对注册人员也是有要求的。
再来谈下监理资质
工程监理企业资质分为综合资质、专业资质2个序列。其中综合资质不分类别、不分等级；专业资质设有10 个类别，分为2 个等级（甲级、乙级）。是不是以为水利和交通运输的监理资质取消了，你理解错了，其实是该类别资质由**和**自行制定，住建部也不管这部分了。
综合资质需要注监30人，甲级需要6人，乙级需要3人，其他技术人员职称人员一概没有要求，是不是很宽松吧！总有一种：监理行业会进入战国时代的感觉，一个字，乱！
为什么这么说？其实弱化、合并和简化资质的同时，也是在弱化行业资质，既然资质弱化，那么，自然不再会是企业发展的核心竞争力。企业未来核心竞争力是什么？业绩和带有业绩的执业人。未来相应业绩的多少，就代表你的实力和经验储备，而具有实战业绩的个人项目经理的多少，则决定了公司的承载能力。
可以预见，未来建造师、建筑师、结构师、监理师、勘察设计注册工程师这些注册类的执业资格证书和执业个人，必将迎来新的机遇期！
对于考证**们来说，更为关心的是，未来证书还值不值钱，现在到底还要不要努力学习考证了？关于这个问题，小编的想法是这样的，未来会有更多的市场竞争，那降低资质标准要求就一定是坏事吗？不见得。
所以证书到底还值不值钱，归根结底还是要看市场的总需求和总供给。当然了，最终需求的人员数量还没出来，咱们还并不知道到对于注册师的数量要求，不过，文中倒是有几句话也能看出端倪：强化个人执业制度！
这是啥意思？简单来说，就是任由企业资质怎么改，未来个人资质只会越来越重要！只要你还想从事这一行，那么证书则是必不可少的！所谓假如你有余力和能力去学习考试的，还是尽早拿下自己行业的资格证书，只有你拿到了，你才有资格去谈论这个证书的价值！
不管资质如何改革，注册类证书的大方向不会改变，执业制度只会给考证人更多的发展空间。想改变自己的状况除了关系还是要靠考证来实现。
给大家分享一个身边朋友的真实故事：我一个施工员朋友，以前做装修业务员的，底薪1500，19年有连续三个月没有做成一单业务，提成一分没有，只拿底薪，相恋三年的女朋友也离他而去。他立志从头再来从艰苦的地方重新开始，选择到土建工地做了一名实习施工员，用他自己的话说就是搬砖的，但是他厉害的就是两年的时间考过了一建四门课，现在做了项目经理，每月工资2W，年底还能拿双薪。去年春节前刚提了一部奥迪A4L，甲方两个副总争相把自己的女儿介绍给他做女朋友。
和他闲聊这段经历，他说的最多的就是在艰苦的环境里每天的学习时间一定是必须做到的，而且要珍惜、合理利用碎片化时间，比如：我会在工作的间隙带上自己的学习卡片和自己小编综合来说的知识点；，会在上下班途中利用手机app做题，会在建筑工地的时候有意识的注意工地的质量、安全、文明施工、环境保护等是否符合书本中的知识点、标准规范的要求。他用他个人经历告诉我，通过考试=坚定不移的目标+合理可行的计划+坚持不懈的执行。
人就是这样，在尚不明朗的当下与其选择争议要不要考证，不如踏踏实实先把证考下来，一份勤劳，一份收获，坚决不做犹豫不决守株待兔之人，收获永远不会辜负付出！
在这个行业里的人还是该考证考证，其实原因很简单，毕竟是行业内，有证和无证还是有很大区别的，而且复习过程也是对工作的一种精炼和小编综合来说可以很好的沉淀一下，现在这个忙碌的社会，静下心来学习一下，也很难得
工程职场不是证书与职称，而是人情世故！
很多回答自己考了很多证书的，或许他们自己感觉自己混的很好，但是实际都混的不怎么样！试问企业老板总经理，高管，有几个是证书一大堆的？
一个考证族，往往在职场陷入**亡循环与奶头乐的职场陷阱中！
具体情况就是，很多人当工作不顺心的时候，就自我怀疑，比如自己是不是缺少本证书？尤其是看到别人考证，自己就理所应当的认为自己就是比别人少本证书！
一旦考证的想法得以自我确认，部分人就会进去学习状态，认真学习那是需要消耗很多时间，比如你跟领导同事互动应酬的时间，很多人会刻意的躲避各种公司的各种场合，各种交际！
是的，你努力学习的想法没有错，可是在领导眼里你是一个不合群的人，甚至会感觉你过于清冷高傲，这样在公司你的职场晋级压力越来越大，很多没证的同事升职了，一年几十个W，你却只有一两个W的证书补贴，你心灰意冷，然后辞职！
辞职再就业，进入一个新的公司，你面对的第一格问题还是证书，因为每个公司情况不一样，所以你又再次考证……
奶头乐就更不用说了，上一种情况多少还是有点追求与梦想，奶头乐这种状况唯一的追求就是挂靠一下弄点挂靠费……
在工程行业多年，我看到过很多人痴迷于考证，不仅职场混的一塌糊涂，而且家庭也有的因为几张纸而支离破碎！或许能给他们一些安慰的就是证书带给他们的费用！
证书只是你职场一个敲门砖，只是你生活及其微小的一部分，莫让一味的考证蒙蔽了双眼！
本文由云天河从网络转载而成，如有侵权，请联系站长删除
身为建筑人，除非不在这行干了，否则不管什么时候都得要考证增加自身的含金量，要是做个十年以上的建筑行业，连个匹配像样的注册证都没有，那么还好意思说自己是做工程行业的吗？
建筑行业，经验固然重要，但是证书可是基础，是让人多看你简历一眼的亮点，也是求职顺利的敲门砖，更加是你敢考高价工资的硬件条件。
新的资质征求意见出来后，更加强调人证合一的作用，强调业绩的作用，现在连项目技术负责人都得要有建造师证。
所以，没有证书的人，不管什么时候都得努力考证，而且起码要考个跟自己工作密切相关的证书，为以后升职加薪做好充分的准备。
想到了，就要努力去行动，而不是今天问一下这个人，明天再听另外一个人的意见，这样一点用处都没有，任何要讨论这个问题的都得自己先有证书再说。
希望对你有所帮助。
我是陈工，想要每天学习一点造价方面知识的话，记得关注我哦！《陈工说造价》
证还是要考的，我大小考了7个证书了（一建2+监理2+造价+咨询+经济），也还是在备考中，今年准备考高级经济师+注册道路。
我觉得既然从事了这个行业，不说做的多好，也得有个样。
考证好处也很多，一是涨工资，岗位提升，证书补助等等。
二是考试也是学习的过程，作为专业人士，肚子里多少得有点货。
三是自身价值的提升，咱没啥背景，一个工程男**丝，在不会来事，考证是首选！
建筑人肯定要继续努力考证呀！考证为了达到执业资格，增强在企业、行业的竞争力！寄希望挂靠供养私家车的朋友就没必要考了，现在查得太严，公务员、事业单位、国有企业查挂靠力度非常大，估计其他单位也很快会被纳入监管，在这样形势下考了也注册不了。
工程人还得考，毕竟行业内卷严重，没有几个证傍身很容易被优化，外行靠挂证赚补贴的就算了另谋出路吧
在回答建筑人要不要考证的问题前，我觉得首要要弄清楚几个问题：
1、所谓“新的资质改革”这个“新”指的是什么时间；
2、资质改革针对的是什么类型的企业，改革的内容又是什么；
3、企业资质跟证书有什么关系；
4、个人考证和企业资质有什么关系。
下面我对上述的几个问题逐一作出说明。
可以知道，2022年2月25号，住建部确实发布了关于《建筑业企业资质标准（征求意见稿）》等4项资质标准公开征求意见的通知。
我们找到4个附件，分别是《建筑业企业资质标准（征求意见稿）》、《工程勘察资质标准（征求意见稿）》、《工程设计资质标准（征求意见稿）》、《工程监理企业资质标准（征求意见稿）》。
从征求意见稿可以看到，本次资质管理制度改革，涵盖了建筑工程勘察、设计、施工及监理的全行业、全范围覆盖，并非仅仅只针对其中的任意一个或者几个。那么问答标题下面附带的三张图片，均为一级建造师证书的截图，显得有些不严谨了。
已经知道了改革出来的时间和针对的企业，我们不如打开意见稿，看下改革的具体内容是什么。四篇意见稿，最短的是勘察资质标准，有19页，最长的是设计资质标准，有51页，建筑企业资质和监理企业资质分别是45页和28页。这么多内容逐条说明显然不现实，为了方便读者了解，我将4篇意见稿的内容归纳如下。
建筑业企业施工总承包资质中，重点列出了建筑工程施工总承包资质要求，专业承包资质中，重点列出了建筑机电工程专业承包资质要求。
工程勘察资质标准中，要求人员资质证书就不是一级建造师或者二级建造师了，而是注册土木工程师，岩土方向。
建筑行业工程设计资质，去掉了机电专业注册要求，仅需要建筑和结构注册，这个可能也是最近大家讨论比较多的地方。但是大家在关注企业资质与证书联系的同时，应该也要注意到，工程设计行业也是制造产品的行业，这个产品就是设计图纸或者咨询报告，这些产品输出时，仍然都是需要相关专业具有注册证书人员的签章的。
从上面整理出来的条文要点来看，企业资质与专业人员数量、或者说与持有专业证书的人员数量是挂钩的。从工程项目实施要求来看，承担项目的主要负责人的评价门槛也是其专业年限和专业证书。从行业公司内部职位要求来看，承担公司主要技术负责人的基本要求也是专业能力（包含证书）和专业年限。
那么，对于个人而言，建筑行业无论是否被某些人冠以劳动密集型行业、或者是科技含量低的行业的帽子，建筑行业本身的特点还是技术为主，身处建筑行业，一定是逐步提升自身技术能力的过程。而不同类型、不同级别的证书，恰恰就是对自己在不同的职业阶段个人能力的有效检验。有人会认为，专注技术的人大多不懂管理，不谙人情世故，但是建筑行业内，做出成绩的人往往都是技术、管理一肩挑的人。只专注技术，固然会有失片面，但是如果只着眼管理，不懂技术，那在建筑行业更是寸步难行。
所以，无论行业怎么发展，证书作为专业人士能力的一种认证证明，其价值永远都不会贬值。
施工特级资质改为综合资质，不分等级，可以承担各类别各等级工程施工总承包，还有项目管理业务 。 可算是一证走天下，而且只需拥有两项甲级总承包资质即可申请，一级建造师需要50人， 对原一级企业其实不算问题，正常一级企业起码也有上百个一建了，主要考核的还是业绩，这就鼓励企业努力拓展大型项目提高自己，同时比起其他资质（施工总承包及专业承包资质承包范围未提及项目管理）多个项目管理功能，意味着能收EPC项目，也是近年来国家推广的工程总承包模式！！！！业务范围大幅拓宽。
施工总承包序列设有13个类别，分别是：建筑工程、公路工程、铁路工程、港口与航道工程、水利水电工程、电力工程、矿山工程、冶金工程、 石油化工工程、市政公用工程、通信工程、机电工程、民航工程。较14版资质12个类别多一个民航工程， 原施工总承包三个等级，现只设甲、乙两个等级， 资质需要的建造师由原来5人 （公路原是8人，铁路原是3人，水利是8人，冶金是7人） 改为甲级需10个专业一级建造师；乙级资质需要五个即可（只要是注册建造师就行，不分一级二级，另外公路专业和水利专业是8个，铁路是3个，冶金是机电和矿业共7人其中机电5人以上） ，只是铁路、港航和港航是一级建造师（ 简单了解，这几个专业没有二级 ），通信乙级资质无需建造师，同时需要注意的是资质要求的建造师是需要带业绩的 ，中级职称人数和持岗位证书的现场管理人员和技术工人未做要求，大大降低了资质要求，乙级资质可承担项目范围为原二级资质范围。
施工专业承包序列设有18个类别，分别是：地基基础、起重设备安装、预拌混凝土、建筑机电、消防设施、防水防腐保温、桥梁工程、隧道工程、模板脚手架、建筑装修装饰、古建筑工程、公路工程类、铁路电务电气化工程、港口与航道、水利水电、输变电工程、核工程、通 用专业。 比14资质36个类别减少一半，等级由原来三个等级改革成甲、乙两个等级（与改革框架不一致，改革框架是专业承包不分等级），建造师需求由原来3个（部分需要4个）变成只甲级资质需要5名一建，乙级资质需要3名建造师（不分等级），其中起重、预拌、防水防腐和模板脚手架四个专业不需要建造师，只是技术负责人必须是注册建造师；机电专业甲级需要机电、通信及建筑三专业共五人以上，乙级也是三个专业3人以上（看来市政专业很吃香）；桥梁专业甲级需要市政、公路及铁路三专业一建共五人以上，乙级也是三个专业建造师3人以上（看来市政专业很吃香）；隧道专业甲级需要公路、铁路、市政、水利及矿业五专业一建共五人以上，乙级也是五个专业建造师3人以上（这个资质凑人不容易啊，专业要求这么多），铁路电务指明是铁路、通信、机电三个专业一级建造师五人以上，乙级是三个专业3人以上；水利是水利、机电两个专业一级建造师五人以上，乙级是两个个专业3人以上；分包资质很多需要多个专业的建造师， 可见多专业的建造师未来肯定很吃香 ；中级职称需求和岗位证管理人员和技术工人没做要求，乙级承担项目范围为原二级范围。
专业作业资质不分等级，实行备案制。具有公司法人《营业执照》且拟从事专业作业的企业可在完成企业信息备案后，即可取得专业作业资质。
企业主要人员应满足60周岁及以下且由企业为其缴纳社会保险的要求。 就是说退休后不能做资质使用，只能做项目，建造师执业可以到65岁，说好的延迟退休呢，说好的在公司白头干到老呢？
企业主要人员在两家及以上企业受聘或注册的，不作为资质标准要求的有效人员考核，这就要求主要人员社保唯一。
企业申请某一类别资质，企业主要人员中每类人员数量、专业均应满足《标 准》要求。一个人同时具有注册证书、技术职称中两个及以上的，只能作为一人考核；一个人同时拥有注册证书和技术职称的，可同时作为注册人员和技术职称人员考核。
企业申请多个类别资质，企业主要人员中每类人员数量、专业等应分别满 足《标准》要求，每类人员数量不累加考核。如：企业同时申请建筑工程施工总 承包乙级资质和地基基础工程专业承包乙级资质，企业只要拥有2名建筑工程专 业注册建造师即可分别满足两个类别的注册人员指标要求。一个人具有两个及以上技术职称（注册资格）的，可分别考核。如：一个人 同时具有建筑工程职称证书和道路工程毕业证书，可分别作为企业申请建筑工程和市政公用工程施工总承包资质要求的职称人员考核。 未来多类别资质需要的主要人员人数的大幅降低，企业申请多资质将迎来井喷。
第一在主要技术负责人（貌似就是总工了）设置上，对于高级职称同等重视，这时候注册证书和高工两者2选1即可，注意只是这里可以，两者并不对等，其他地方不一定行，所以最好的方式是2个都有，要啥有啥。第三在人员配置表中的人员， 无论是注册师还是非注册师，都对业绩有要求，所以以后有没有业绩会成为一个重点。
专业配置大幅减少（这部分职称不再需要了，这个是利好企业的），人员数量配置，注册建筑、注册结构人员数量要求未减少（该考证还是要考），设备类的注册人员（注册电气动力给排水等）需求基本可以替代，都能用非注册人员替代（市政和电力还需要电气和动力给排水注师），非注册人员要求就是大专以上文凭，加上中级职称，外加业绩，其实业绩对注册人员也是有要求的。
再来谈下监理资质
工程监理企业资质分为综合资质、专业资质2个序列。其中综合资质不分类别、不分等级；专业资质设有10 个类别，分为2 个等级（甲级、乙级）。是不是以为水利和交通运输的监理资质取消了，你理解错了，其实是该类别资质由**和**自行制定，住建部也不管这部分了。
综合资质需要注监30人，甲级需要6人，乙级需要3人，其他技术人员职称人员一概没有要求，是不是很宽松吧！总有一种：监理行业会进入战国时代的感觉，一个字，乱！
为什么这么说？其实弱化、合并和简化资质的同时，也是在弱化行业资质，既然资质弱化，那么，自然不再会是企业发展的核心竞争力。企业未来核心竞争力是什么？业绩和带有业绩的执业人。未来相应业绩的多少，就代表你的实力和经验储备，而具有实战业绩的个人项目经理的多少，则决定了公司的承载能力。
可以预见，未来建造师、建筑师、结构师、监理师、勘察设计注册工程师这些注册类的执业资格证书和执业个人，必将迎来新的机遇期！
对于考证**们来说，更为关心的是，未来证书还值不值钱，现在到底还要不要努力学习考证了？关于这个问题，小编的想法是这样的，未来会有更多的市场竞争，那降低资质标准要求就一定是坏事吗？不见得。
所以证书到底还值不值钱，归根结底还是要看市场的总需求和总供给。当然了，最终需求的人员数量还没出来，咱们还并不知道到对于注册师的数量要求，不过，文中倒是有几句话也能看出端倪：强化个人执业制度！
这是啥意思？简单来说，就是任由企业资质怎么改，未来个人资质只会越来越重要！只要你还想从事这一行，那么证书则是必不可少的！所谓假如你有余力和能力去学习考试的，还是尽早拿下自己行业的资格证书，只有你拿到了，你才有资格去谈论这个证书的价值！
不管资质如何改革，注册类证书的大方向不会改变，执业制度只会给考证人更多的发展空间。想改变自己的状况除了关系还是要靠考证来实现。
给大家分享一个身边朋友的真实故事：我一个施工员朋友，以前做装修业务员的，底薪1500，19年有连续三个月没有做成一单业务，提成一分没有，只拿底薪，相恋三年的女朋友也离他而去。他立志从头再来从艰苦的地方重新开始，选择到土建工地做了一名实习施工员，用他自己的话说就是搬砖的，但是他厉害的就是两年的时间考过了一建四门课，现在做了项目经理，每月工资2W，年底还能拿双薪。去年春节前刚提了一部奥迪A4L，甲方两个副总争相把自己的女儿介绍给他做女朋友。
和他闲聊这段经历，他说的最多的就是在艰苦的环境里每天的学习时间一定是必须做到的，而且要珍惜、合理利用碎片化时间，比如：我会在工作的间隙带上自己的学习卡片和自己小编综合来说的知识点；，会在上下班途中利用手机app做题，会在建筑工地的时候有意识的注意工地的质量、安全、文明施工、环境保护等是否符合书本中的知识点、标准规范的要求。他用他个人经历告诉我，通过考试=坚定不移的目标+合理可行的计划+坚持不懈的执行。
人就是这样，在尚不明朗的当下与其选择争议要不要考证，不如踏踏实实先把证考下来，一份勤劳，一份收获，坚决不做犹豫不决守株待兔之人，收获永远不会辜负付出！
在这个行业里的人还是该考证考证，其实原因很简单，毕竟是行业内，有证和无证还是有很大区别的，而且复习过程也是对工作的一种精炼和小编综合来说可以很好的沉淀一下，现在这个忙碌的社会，静下心来学习一下，也很难得
工程职场不是证书与职称，而是人情世故！
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具体情况就是，很多人当工作不顺心的时候，就自我怀疑，比如自己是不是缺少本证书？尤其是看到别人考证，自己就理所应当的认为自己就是比别人少本证书！
一旦考证的想法得以自我确认，部分人就会进去学习状态，认真学习那是需要消耗很多时间，比如你跟领导同事互动应酬的时间，很多人会刻意的躲避各种公司的各种场合，各种交际！
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辞职再就业，进入一个新的公司，你面对的第一格问题还是证书，因为每个公司情况不一样，所以你又再次考证……
奶头乐就更不用说了，上一种情况多少还是有点追求与梦想，奶头乐这种状况唯一的追求就是挂靠一下弄点挂靠费……
在工程行业多年，我看到过很多人痴迷于考证，不仅职场混的一塌糊涂，而且家庭也有的因为几张纸而支离破碎！或许能给他们一些安慰的就是证书带给他们的费用！
证书只是你职场一个敲门砖，只是你生活及其微小的一部分，莫让一味的考证蒙蔽了双眼！
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