2023年四川专升本考试大纲-2023考研缩招对于今年大约500多万考生来说是否不公平

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1、2023年四川专升本考试大纲，2023考研缩招对于今年大约500多万考生来说是否不公平？
2、2022年**和2023年教材一样吗？
3、乐山到荥经高速公路投资多少钱呢？

1、2023年四川专升本考试大纲，2023考研缩招对于今年大约500多万考生来说是否不公平？

据**公布的数据来看，2022年考研人数为457万。考研机构预测，2023年的考研报名人数会突破500万。值得注意的是，刚结束的2022年**录取，本科的录取人数也是在500万左右。这样意味着，本科录取人数和考研人数将有可能持平。

面对日益增长的考研人数，**要求各地的高校都进行扩张，各地的高校基本都是以10%的速度在扩招，2022年全国研究生录取的总人数已经达到120万左右，这样有助于缓解考研的竞争激烈程度，也能够让学生慢就业。

考研学生都认为，2023年的考研录取人数将会有可能突破130万。毕竟很多考生都觉得扩招已经是一种趋势，而且每年都以10%的速度增长，整体的竞争将会保持在一个相对稳定的状态。但是最近各地高校录取发布2023年研究生招生简章，情况却出乎大家的意料。

2023届考研生迎来“坏消息”，大量高校宣布缩招

经过最近三年的大规模扩招，许多高校的研究生招生都已经达到历史的巅峰，已经处于饱和的状态。很多学校的配套设施根本就没有跟上研究生的扩招速度，所以我们会看到很多高校都已经不再为部分研究生提供住宿，这主要是因为研究生扩招太快，导致宿舍的床位紧张。

因此，大量的高校都已经开始调整2023年的研究生招生计划。最近很多高校发布的招生章程里面，大家发现和2022年相比，大量的985高校或者211高校都出现缩招现象。这种情况在最近五年以来可以说是非常罕见，也是引起社会各界的关注。

山东大学的研究生招生简介里面，整体的研究生缩招200人。东北农业大学重点专业缩招70人，总招生数量将进一步压缩。此外，四川大学、西南交通大学、深圳大学、北京林业大学等都出现不同程度的缩招，今年的内卷将会更加严重。

另一个值得注意的现象是，各地的高校都已经逐渐提高推免生的比例，留给统招学生的名额变得更加有限。你都高效的导师都更加喜欢推免的学生，大家都觉得推免的学生整体的素质更高，也更有科研方面的天赋。因此，统招的名额其实也是在缩减，只是目前还没有办法统计。

以前受到**的影响，大量高校的本科毕业生无法实现就业，所以国家希望通过研究生扩招的方式，解决部分学生的升学问题，延迟这些学生的直接就业时间。这种模式在短时间里面确实取得良好的成果，部分学生获得机会继续深造。

但是，高校不可能一直扩招，学校的师资力量以及基础设施资源都有限，如果超过一定水平，会出现超负荷运转，导致很多研究生没有得到资源，这些学生会在网络上提出意见，所以现在名校为了确保研究生的质量，都严格控制招生规模。

每年有百万的研究生毕业，然后投入到社会的求职当中，研究生的学历已经出现根本性贬值，即使研究生学历并没有出现“烂大街”的现象，但是我们很难保证高校再继续这样大规模的扩招，研究生学历是否还会得到社会认可。

现在大型企业的招聘不仅看学生的研究生学历，还要看学生的本科学历出身，这主要是因为有大量的研究生都来投简历，大家的研究生学历基本都是来自于同等类型的高校，HR很难分辨出学生的真正实力，最终只能看学生的本科出身。

根据**发布的数据，我国2021年的研究生招生就已经达到117.65万人，2022年已经突破120万。如今各地的高校都在缩招，这也可能意识到，研究生扩招所带来的负面影响，将来会放缓研究生招生的步伐，确保学生的质量。

笔者觉得，以后各地高校的推免比例会越来越高，考研上岸的学生占比会越来越低。我国的高校将会实现追求研究生的数量到追求质量的转变。因此，希望各位大学生都要珍惜大学期间的学习机会，争取获得保研的资格。

研究生的无序扩招，已经在社会上引起诸多的非议，进行适当的降温也是很有必要。我们更希望培养有质量，有学术天赋的研究生。

如果我们的研究生只是在学校里面混日子，为了混文凭，那将会导致社会资源的浪费，就业也会变得越来越内卷，并不利于国家的发展。

2、2022年**和2023年教材一样吗？

这问题是有问题的，2022年**，也就是2019级的学生使用的就是全新的教材，而且是第一年使用，所以，2019级的学生是使用新教材参加**的第一批学生。

2023年**，也就是2020级的学生和2019级使用的教材一样，也就是2020级的学生是使用新教材参加**的第二批学生

3、乐山到荥经高速公路投资多少钱呢？

S48线乐山至荥经高速公路

（2）项目概况

乐山至荥经高速公路是《四川省高速公路网规划(2019—2035年)》新增省际出口重庆（铜梁）－资中－井研－乐山－峨眉山－荥经的一段（省高网编号S48）。

本项目推荐路线起于乐山市中区牟子镇，顺接规划资中至乐山高速公路项目终点，并与规划天眉乐高速交叉。路线经甘霖镇，夹江县城南侧，向西至双福镇，自北侧绕避张沟煤矿和李杨煤矿后，路线在峨洪电站西侧附近进入洪雅县境内，经七里坪镇及瓦屋山镇规划区北侧外围通过，至雅安市雨城区望鱼镇，设置特长隧道穿越羊子岭，终点止点荥经县城东北侧青龙镇与雅西高速公路交叉，并对接规划的邛崃经芦山至荥经高速公路。推荐方案路线全长约100.521公里。本项目计划于2023年开工，2027年建成通车。

邛崃到芦山到荥经高速公路

本项目主线起于邛崃市孔明街道北侧，与在建天邛高速顺接，同时设孔明枢纽与既有邛名高速相接，止于荥经县青龙镇沙坝河村，与规划乐荥高速顺接，同时设荥经枢纽与既有雅西高速相接；宝兴支线起于芦山县芦阳街道仁加村西南侧，设仁加枢纽与主线相接，止于宝兴县城南侧关底下。本项目主线推荐方案全长104.83公里，宝兴支线推荐方案全长22.585公里。本项目拟于2022年底开工，2026年底建成通车，建设工期4年。

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