申论(申论范文)

前沿拓展：

申论

申论工作建议格式如下：

标题：居中书写，可以只写“建议书”三个字，也可以写《关于×××的建议书》。

称呼：第二行顶格书写，后面加冒号，一般根据题干提示确定。

正文：第三行空两格，概括材料大意。

结束语：一般可以写“以上建议供参考。”或者“希望X X能采纳我／我们的建议。”

落款：右下角书写，发文单位根据题干提示确定。

日期：写在建议人姓名的下方。

正文具体内容一般分三个部分：通常第一段交代背景或问题，第二段开始提出建议，最后小编综合来说。

范文

市环保部门：

作为一名环保志愿者，我发现我市群众存在不少环保陋习，如垃圾分类不合理、农村秸秆随意燃烧等。为引导市民自觉养成良好生活习惯，共建美好家园特建议如下：

一、加大投入。加强科技投入，鼓励循环产业的发展，拓宽垃圾和秸秆利用渠道；提高专项财政补贴标准，提高垃圾分类和秸秆回收价格。

二、强化宣传。利用广播、电视等，加大对垃圾分类和秸秆焚烧危害的宣传力度，提高民众环境保护自觉性，进一步提高垃圾分类准确投放率，降低秸秆燃烧率。

三、完善管理。加强对环卫工人的培训，督促其规范进行垃圾分类处理，并提供热线电话等举报渠道，鼓励群众积极监督环卫工人工作。认真落实《关于农作物秸秆露天禁烧和综合利用的决定》，对于违规焚烧桔秆行为应加大处罚力度。

四、营造氛围。积极引导社会团体、企业、志愿者等参与到垃圾分类与秸秆回收管理工作中，拓宽工作渠道，营造环保工作“全民参与、全民负责”的社会氛围。

五、完善管理。加强对环卫工人的培训，督促其规范进行垃圾分类处理，并提供热线电话等举报渠道，鼓励群众积极监督环卫工人工作。认真落实《关于农作物秸秆露天禁烧和综合利用的决定》，对于违规焚烧桔秆行为应加大处罚力度。四、营造氛围。积极引导社会团体、企业、志愿者等参与到垃圾分类与秸秆回收管理工作中，拓宽工作渠道，营造环保工作“全民参与、全民负责”的社会氛围。

建议人：xxx。

X年XX月XX日。

申论，是根据国家招录公务员的实际需要，借鉴我国古代“策论”等一些文体特点，针对现实社会生活中的一些热点问题或难点问题进行论证，专门用于公**的一种崭新的应试文体。这种应试文体，不能凭考生个人的“主观好恶选材”，也不是“张扬个性的放言宏论”，而是要求考生准确地把握给定的客观事实，并对其做出必要的陈述和说明，在此基础上发表自己中肯的见解，提出可行的对策，然后进行论证。

所谓申论，取自古文中的“申而论之”之意。它是根据试题给定的资料引申出论点，然后展开论述的一种考试形式。因此，要懂得申论，就必须弄懂“申而论之”。申，就是申述、延伸、申辩等等；论，就是议论、论述、论证等等。

申论一般由阅读材料、概括问题、提出对策、进行论证四个环节组成，这四个环节紧紧相连，构成了一个有机的整体：

第一个环节是阅读给定资料，这是申论考试的首要环节，也是开篇的基础性环节。这个环节虽不需用文字来表达，但其却是完成以下三个环节的必要前提条件。因为只有真正读懂弄通试题的给定资料，才能准确地概括出给定资料所反映的相关内容或主要问题，才有可能完成第二个环节的要求。只有真正读懂弄通试题的给定资料，才能针对主要问题，就给定资料所涉及的范围和条件，提出切实可行的解决问题的对策或方案，才有可能完成第三个环节的要求。只有真正读懂弄通试题的给定资料，才能充分利用这些资料，抓住主要问题，进行论述，才有可能完成第四个环节的要求。

第二个环节是概括问题（或概括主要内容），这个环节是承上启下的重要环节。这一环节既是阅读给定资料环节的终结，也是归纳提炼提出对策所直接针对的问题的重要步骤，又是进行论证的扎实的立论基础。

第三个环节是提出对策（或方案），这个环节是申论的关键环节。这一环节就是针对前面概括出几个方面或几个层次的问题提出相应的对策或方案。

第四个环节是进行论证，这个环节是申论的“收官”环节，也是前三个环节的理论升华。这一环节要求考生在前三个环节铺垫的基础上，紧紧围绕主要问题，即中心论点，充分利用给定资料，全面阐明、论证自己的观点和见解。

申论的这四个答题环节前后联系紧密，环环紧扣，不可分割。正是这一以贯之的环环紧扣，不可分割，是申论“申而论之”的最完美的表现形式。也就是说，申论的四个环节紧紧沿着给定资料所反映出的主要内容或问题这条主线，使试题一步一步得以延伸、拓展和深化，这便是申论不同于其他任何考试的“申而论之”。可见，申论中“申”与“论”相辅相成，申是铺垫，是前提，论是结果，是升华。

因此我们说，申论完全突破了旧有的传统的写作模式，它是从传统文化到现代文化到先进文化的创新。

定期发布申论概括题、申论对策题、申论综合分析题、申论应用文写作题各题型案例解析，公**（国考，省考）相关资讯。

更多案例请关注微信订阅号“肖飞老师讲申论”。

拓展知识：

申论

申论”一词，出自孔子所说的“申而论之”。从字面来理解，“申”为引申、申述，“论”为议论、论证，“申论”则指针对特定话题提出自己的观点，并展开论述。

申论，是**大陆国家公务员进行资格考试的其中一个科目。在公**中，通过对设定资料的阅读，回答有关问题，考察应试者七种能力(阅读理解能力、分析判断能力、提出和解决问题的能力、语言表达能力、文体写作能力、时事政治运用能力、行政管理能力)的一种考试形式。

本回答被提问者采纳

申论

一般的解释是：申而论之。
所谓申就是：把是把文章的本质属性引申开来，所反映的社会现实加以分析，提出问题找到问题
所谓论就是：帮你所提出的问题加以论证。得到令人信服的文章
申论要拒绝，假，大，空。但一定要以官面文来作答，想做你就是领导在写文章就可以了。
希望对你有帮助噢。

申论

这有里个例子，你看下理解一下。

1．原文材料
2004年国家公**《申论》真题及答卷评析
（一）2004年申论试题
2004年**、国家机关国家公务员录用考试申论试卷
1.注意事项
(1)申论考试是对应考者阅读理解能力、综合分析能力、提出和解决问题能力、文字表达能力的测试。
(2)作答参考时限：阅读资料40分钟，作答110分钟。
(3)仔细阅读给定资料，按照后面提出的“申论要求”依次作答。
2.给定资料
(1)上汽集团总裁日前在上海对记者说，**作为世界上最大的潜在市场，应该有一个很强的汽车工业与之匹配，应该建立一些大规模的汽车工业集团。他指出，**缺乏具有国际竞争力企业的一个重要原因，在于过去政策的制定往往是哪家困难帮哪家，体现的是扶弱以抗强，结果没有强。百余家整车厂，只能是“山中无老虎，猴子称大王”。要成为汽车强国，必须建设汽车大企业、大集团。他强调，**汽车工业的时间不多了，我们要用“扶强联弱”的办法，用最短的时间，整合目前汽车工业差、乱的局面。他希望国家能够支持汽车大企业、大集团，以最少的投入来建立具有国际竞争力的汽车企业。
(2)某商报对汽车的市场前景分析如下：载货汽车需求量将增长，但市场份额将有所下降。轿车、客车，尤其是**客车的需求量将有较大增长，市场份额将进一步提高。以城镇为中心，公款购买、公务使用的第一层次市场会逐步缩小：以企事业单位公款购置商务用车的第二消费层次市场需求会保持相对稳定或略有下降：以富裕阶层为中心，私人购买和使用的第三层次市场发展势头良好，将成为吸纳汽车增长量的主体。随着国家有关鼓励私人购车政策出台，预计个人购车比例将逐年快速增长。西部地区对中重型货车、各种专用汽车、矿用车和人中型客车的需求将明显增加。农村汽车市场对轻、**客货车需求会有较大增长。
(3)上海某报记者：“上海一大怪，汽车没有行人快”——上世纪90年代初之上海“怪现状”如今似有卷土重来之势。今日大上海，又见行路难。扎堆的车流如蜗牛爬行。高峰期间，市中心区高架道路上蜗行的车辆密密匝匝，远远望去就像个大停车场。一日，记者乘上703路公交车，走走停停，从莲花路到上海体育馆，区区不足10公里，竟然走了一个半小时。
(4)上海某报记者：20世纪90年代以来，上海的道路长度和道路面积分别增长了108％和142％，修建了地铁、高架路、跨江大桥、越江隧道等许多道路基础设施，中心城区初步形成现代交通网络，但同期的机动车总量却增长了470％以上。市民的感觉是路越修越多，车越来越堵。最近几年，上海将投资500亿元，增设高架路内环匝道，拓宽地面交通要道，新建越江隧道和中环线，从根本上缓解中心城区的道路拥堵状况，与此同时将大力发展智能交通系统。但人们担心，明天会不会还是继续拥堵。10多年前的“出行难”是上海进入三个“三年大变样”的前期发生的，是城市大发展前的一段“阵痛期”。而今，上海又再次进入了一个“阵痛期”。
(5)广西某报记者：随着南宁私家车的增多，汽车投诉也不断上升。在3•15消费者权益保护日当天，记者就接到几位汽车消费者的投诉电话。有的反映，一些新的热销车型有加价销售的现象：有的反映，买了保险，一旦出了问题，真正索赔时手续非常复杂：有的反映，遇着节假日办理上牌入产不方便。一姓刘出租车司机向记者反映，南宁汽车维修市场比较混乱。不同维修厂的配件和维修价格相差比较大。私家车主白先生对入户、年检时强制性收取的过路过桥费等诸多项目和强制小轿车12年报废表示不理解。私家车主李先生认为，汽车商家应在售前、售中、售后为消费者提供一个良好的消费环境，让消费者买得放心，用得开心。
(6)原国家经贸委发布的汽车工业“十五”(2000年至2005年)规划：到2005年，汽车工业增加值将达1300亿元，占国内生产总值的百分之一。其中，轿车的发展速度将大大高于汽车工业的平均增长率。为此，****将致力于汽车工业的战略重组，优化资源配置，培育出两到三家主业突出、核心能力强、拥有自主知识产权、具有较强国际竞争力的大型企业集团。同时，****将积极发展售价八万元左右的经济型轿车。这种车型排量在1，3L以下，百公里油耗量达到国内先进水平，能满足**家庭的需要。此外，**将大力推进发展汽车工业的相关环境。据权威人士预计，到2005年，**公路里程将增加至160万公里，其中高速公路2.5万公里。各地还将加大发展城市基础设施的建设，增加停车场地等交通配套设施。
(7)某报刊载某司机意见：市政建设就像等待大手术的病人，谁知道明天哪条路又要开膛破肚?听说全市目前有14项在建重大工程，道路施工工地遍布中心城区和周围主要地区，对车辆通行影响很大。有时车开到交叉路口，主干道的交通全被施工工地阻断，一堵就能堵上好几个钟头。
(8)一位接受采访的民警说：如果说道路工程建设是以一时堵车换来长期便捷交通的“短痛”，那么种种与交通文明不相协调的陋习则是更让人难以忍受的“长痛”。顺畅的交通环境是人车和谐，各行其道。大城市交通网络本来就密集狭窄，私车投放量增大以后，道路发展又跟不上车辆增长，再加上市民乱穿马路、骑车抢道等不文明行为比比皆是，严重阻碍了排堵保畅的效率。
(9)当发达国家的人们开始过上“轮子上的生活”时，也曾面临或正在面临堵车的烦恼。对此，国外不同城市各自祭起种种招数：
纽约——私车一律停郊外。到纽约曼哈顿的上班族，是从家里开车到市郊地铁站或火车站，换乘地铁或火车进入市区，然后在市内乘公共汽车、地铁或出租车去上班、办事。曼哈顿的许多街道，只有持特殊牌照的车辆才能停车上下货和上下客，其他车辆不得停放。
华盛顿——不仅工商人士不能驾私车进入，联邦**官员也不得驾车出入华盛顿。官员们大多不住在华盛顿市内，而是住在与华盛顿特区相邻的一个州的小镇上。如果他们每天开几十公里车到华盛顿上班，通向华盛顿的几十条公路都会堵车。为此，联邦**拟定用公交工具接送代替个人开车的计划。为了使官员们接受这种做法，**答应在非上下班时间，谁要是有急事回家可由公交系统提供免费出租车乘坐。
巴黎——由于私家车急剧发展，到上个世纪70年代初，巴黎的城市交通近儿瘫痪。于是，法国**开始下大力气重点优先发展公共交通。如今，巴黎设置了480多条全天或部分时间禁止其他车辆使用的公共汽车专用道。对于小汽车，巴黎市**规定，每逢无风日，采用分单双号车牌形式来限制轿车进城。
东京——东京人的家用汽车平日伏在**里，上下班人们还是乘地铁。一则是因为乘地铁才能准时上下班，二则是公司里只有总经理和董事长才有车位。
伦敦——**发出交通**公告市民，为了限制轿车数量，减少堵车和空气污染，从2000年起提高停车费用，同时城市内原有的各大公司、公共场所的免费停车场一律改为收费停车场。
(10)相关参考数据：在五种日常交通方式中，单就运行效率而言，小汽车最低，甚至不如步行效率。譬如在3.7米宽的车道上，小汽车每小时最多能运载3600人通行：公共汽车在半饱和状态下，每小时可运载6万人，是小汽车的17倍：而半饱和的火车每小时可运载4.2万人，是小汽车的12倍。一条公路快车道可以轻松地容纳两条自行车道，每小时可通行1.06万辆自行车，是小汽车的3倍；即便是步行，一条快车道宽的道路上，每小时也可通过6300个步行者，是小汽车的1.7倍。不仅如此，小汽车运送每位乘客所需的交通面积是自行车的4倍，是有轨电车的20倍，是地铁的6倍至12倍，是步行的40倍。
(11)某汽车发展研究室主任说，**的汽车消费过于保守，持币待购现象严重，这种巨大的消费潜能将在不久的将来转化为消费功能而突然释放出来。这样，汽车消费就会进入一个“爆发期”，大量的汽车进入家庭。这种情况在日本和韩国都曾出现过。他说，世界上平均1000人拥有6辆汽车，而**平均每1000人拥有0.6辆汽车，只有世界平均水平的10％，而**各类商品总的消费能力约占世界水平的80％。与之相比，目前汽车消费能力与**实际国力明显不符。他还认为，国内汽车业的许多问题并没有得到解决，加入WTO之后，进口车将对国产车形成很大冲击，但出现大批量汽车进口也不太可能，因为那样会导致进出口贸易失衡。
(12)原国家机械工业局某同志接受记者采访时说，从中长期看，“入世”以后，我国的轿车产业面临巨大挑战：缺乏完整的轿车开发能力和自主的品牌，薄弱的零部件制造体系，汽车产业服务体系十分落后。他认为，我国的轿车价格与国际初步接轨，需要6年左右，而完全接轨需要10年时间。目前我们的一些主导汽车产品在现行市场环境中还是具有优势的，因此，我们要利用“入世”后对幼稚工业的“保护期”，进一步加大力度，开放市场。汽车产业还需加强管理、降低成本，特别是汽车零部件的成本。从**引导消费来看，要清理、减少不合理的税费，鼓励百姓的汽车消费。
(13)据**汽车工业协会统计，去年1～7月，汽车全行业完成工业总产值3723.82亿元，同比增长29.44％；产品销售收入3598.88亿元，同比增长31，05％；利润总额211.90亿元，同比增长51.14％。主要经济指标增长幅度都比较大，实现了增产增收。l～7月，16家重点汽车企业(集团)完成工业总产值2036.4亿元，同比增长33.66％；产品销售收入1843.1亿元，同比增长29.36％；利润总额113.71亿元，同比增长46.38％，利润总额的增长超过产值和销售收入的增长，均取得了良好的经济效益。汽车产业作为国民经济支柱产业的地位也越来越突出。据悉，去年8月份交通运输设备制造行业对工业增长的贡献率首次跃升至40个工业行业之首。以汽车制造为主的交通运输设备制造业取代电子信息通信业，已成为名副其实的领头羊。
(14)有的专家认为，就功能**而言，城市道路应分六个层次，即城际高速路、沟通城郊与城市主干道的快速路、城市主干道、次干道、支路以及生活区道路，可行车速从每小时120公里到10公里不等。但上海、北京、广州等大城市，道路的功能**都不甚明了。道路功能不清导致行车错位的病根不除，增加再多的交警去排堵也无济于事。有的专家认为，导致城市出行难还有技术方面的原因。动静态交通相互争夺空间，道路资源利用率低下。目前，国内几乎所有的大城市都有停车难的问题，因市区停车不便产生的临时停车占道现象十分普遍，致使在行车辆遇阻或减速。在上海，由于主干道的交叉口开得太多，车辆运行时速经常会由40公里锐减至20公里左右。加之行人、自行车违章穿道、绿化景观挤兑道路等因素，最终使得这个大型城市的道路使用效率只相当于世界平均水平的1/3到1/2。
3.申论要求
(1)认真阅读给定资料，概述“我国汽车工业的现状和发展趋势”（满分50分)
要求：1)分析恰当，条理清楚，语言通畅。
2)答题卡上的指**置(做答在其他位置上的一律无效)。
3)字数不多于1000字。

(2)假设给定资料中有关我国城市交通拥堵的问题在你市都存在，你作为市交通主管部门的负责人，请根据给定资料，写一份“关于我市交通拥堵情况的报告”。(满分50分)
要求：1)简要介绍情况，恰当分析原因，提出全面、明确、可行的对策。
2)条理清楚，语言通畅。
3)做答在答题卡上的指**置(做答在其他位置上一律无效)。
4)字数不多于1500字。

范文和评点在我的空间里有。

申论

申是引申之义，论是论述之义。申论是测查从事机关工作应具备能力的一门考试。

前沿拓展：

申论

申论工作建议格式如下：

标题：居中书写，可以只写“建议书”三个字，也可以写《关于×××的建议书》。

称呼：第二行顶格书写，后面加冒号，一般根据题干提示确定。

正文：第三行空两格，概括材料大意。

结束语：一般可以写“以上建议供参考。”或者“希望X X能采纳我／我们的建议。”

落款：右下角书写，发文单位根据题干提示确定。

日期：写在建议人姓名的下方。

正文具体内容一般分三个部分：通常第一段交代背景或问题，第二段开始提出建议，最后小编综合来说。

范文

市环保部门：

作为一名环保志愿者，我发现我市群众存在不少环保陋习，如垃圾分类不合理、农村秸秆随意燃烧等。为引导市民自觉养成良好生活习惯，共建美好家园特建议如下：

一、加大投入。加强科技投入，鼓励循环产业的发展，拓宽垃圾和秸秆利用渠道；提高专项财政补贴标准，提高垃圾分类和秸秆回收价格。

二、强化宣传。利用广播、电视等，加大对垃圾分类和秸秆焚烧危害的宣传力度，提高民众环境保护自觉性，进一步提高垃圾分类准确投放率，降低秸秆燃烧率。

三、完善管理。加强对环卫工人的培训，督促其规范进行垃圾分类处理，并提供热线电话等举报渠道，鼓励群众积极监督环卫工人工作。认真落实《关于农作物秸秆露天禁烧和综合利用的决定》，对于违规焚烧桔秆行为应加大处罚力度。

四、营造氛围。积极引导社会团体、企业、志愿者等参与到垃圾分类与秸秆回收管理工作中，拓宽工作渠道，营造环保工作“全民参与、全民负责”的社会氛围。

五、完善管理。加强对环卫工人的培训，督促其规范进行垃圾分类处理，并提供热线电话等举报渠道，鼓励群众积极监督环卫工人工作。认真落实《关于农作物秸秆露天禁烧和综合利用的决定》，对于违规焚烧桔秆行为应加大处罚力度。四、营造氛围。积极引导社会团体、企业、志愿者等参与到垃圾分类与秸秆回收管理工作中，拓宽工作渠道，营造环保工作“全民参与、全民负责”的社会氛围。

建议人：xxx。

X年XX月XX日。

申论，是根据国家招录公务员的实际需要，借鉴我国古代“策论”等一些文体特点，针对现实社会生活中的一些热点问题或难点问题进行论证，专门用于公**的一种崭新的应试文体。这种应试文体，不能凭考生个人的“主观好恶选材”，也不是“张扬个性的放言宏论”，而是要求考生准确地把握给定的客观事实，并对其做出必要的陈述和说明，在此基础上发表自己中肯的见解，提出可行的对策，然后进行论证。

所谓申论，取自古文中的“申而论之”之意。它是根据试题给定的资料引申出论点，然后展开论述的一种考试形式。因此，要懂得申论，就必须弄懂“申而论之”。申，就是申述、延伸、申辩等等；论，就是议论、论述、论证等等。

申论一般由阅读材料、概括问题、提出对策、进行论证四个环节组成，这四个环节紧紧相连，构成了一个有机的整体：

第一个环节是阅读给定资料，这是申论考试的首要环节，也是开篇的基础性环节。这个环节虽不需用文字来表达，但其却是完成以下三个环节的必要前提条件。因为只有真正读懂弄通试题的给定资料，才能准确地概括出给定资料所反映的相关内容或主要问题，才有可能完成第二个环节的要求。只有真正读懂弄通试题的给定资料，才能针对主要问题，就给定资料所涉及的范围和条件，提出切实可行的解决问题的对策或方案，才有可能完成第三个环节的要求。只有真正读懂弄通试题的给定资料，才能充分利用这些资料，抓住主要问题，进行论述，才有可能完成第四个环节的要求。

第二个环节是概括问题（或概括主要内容），这个环节是承上启下的重要环节。这一环节既是阅读给定资料环节的终结，也是归纳提炼提出对策所直接针对的问题的重要步骤，又是进行论证的扎实的立论基础。

第三个环节是提出对策（或方案），这个环节是申论的关键环节。这一环节就是针对前面概括出几个方面或几个层次的问题提出相应的对策或方案。

第四个环节是进行论证，这个环节是申论的“收官”环节，也是前三个环节的理论升华。这一环节要求考生在前三个环节铺垫的基础上，紧紧围绕主要问题，即中心论点，充分利用给定资料，全面阐明、论证自己的观点和见解。

申论的这四个答题环节前后联系紧密，环环紧扣，不可分割。正是这一以贯之的环环紧扣，不可分割，是申论“申而论之”的最完美的表现形式。也就是说，申论的四个环节紧紧沿着给定资料所反映出的主要内容或问题这条主线，使试题一步一步得以延伸、拓展和深化，这便是申论不同于其他任何考试的“申而论之”。可见，申论中“申”与“论”相辅相成，申是铺垫，是前提，论是结果，是升华。

因此我们说，申论完全突破了旧有的传统的写作模式，它是从传统文化到现代文化到先进文化的创新。

定期发布申论概括题、申论对策题、申论综合分析题、申论应用文写作题各题型案例解析，公**（国考，省考）相关资讯。

更多案例请关注微信订阅号“肖飞老师讲申论”。

拓展知识：

申论

申论”一词，出自孔子所说的“申而论之”。从字面来理解，“申”为引申、申述，“论”为议论、论证，“申论”则指针对特定话题提出自己的观点，并展开论述。

申论，是**大陆国家公务员进行资格考试的其中一个科目。在公**中，通过对设定资料的阅读，回答有关问题，考察应试者七种能力(阅读理解能力、分析判断能力、提出和解决问题的能力、语言表达能力、文体写作能力、时事政治运用能力、行政管理能力)的一种考试形式。

本回答被提问者采纳

申论

一般的解释是：申而论之。
所谓申就是：把是把文章的本质属性引申开来，所反映的社会现实加以分析，提出问题找到问题
所谓论就是：帮你所提出的问题加以论证。得到令人信服的文章
申论要拒绝，假，大，空。但一定要以官面文来作答，想做你就是领导在写文章就可以了。
希望对你有帮助噢。

申论

这有里个例子，你看下理解一下。

1．原文材料
2004年国家公**《申论》真题及答卷评析
（一）2004年申论试题
2004年**、国家机关国家公务员录用考试申论试卷
1.注意事项
(1)申论考试是对应考者阅读理解能力、综合分析能力、提出和解决问题能力、文字表达能力的测试。
(2)作答参考时限：阅读资料40分钟，作答110分钟。
(3)仔细阅读给定资料，按照后面提出的“申论要求”依次作答。
2.给定资料
(1)上汽集团总裁日前在上海对记者说，**作为世界上最大的潜在市场，应该有一个很强的汽车工业与之匹配，应该建立一些大规模的汽车工业集团。他指出，**缺乏具有国际竞争力企业的一个重要原因，在于过去政策的制定往往是哪家困难帮哪家，体现的是扶弱以抗强，结果没有强。百余家整车厂，只能是“山中无老虎，猴子称大王”。要成为汽车强国，必须建设汽车大企业、大集团。他强调，**汽车工业的时间不多了，我们要用“扶强联弱”的办法，用最短的时间，整合目前汽车工业差、乱的局面。他希望国家能够支持汽车大企业、大集团，以最少的投入来建立具有国际竞争力的汽车企业。
(2)某商报对汽车的市场前景分析如下：载货汽车需求量将增长，但市场份额将有所下降。轿车、客车，尤其是**客车的需求量将有较大增长，市场份额将进一步提高。以城镇为中心，公款购买、公务使用的第一层次市场会逐步缩小：以企事业单位公款购置商务用车的第二消费层次市场需求会保持相对稳定或略有下降：以富裕阶层为中心，私人购买和使用的第三层次市场发展势头良好，将成为吸纳汽车增长量的主体。随着国家有关鼓励私人购车政策出台，预计个人购车比例将逐年快速增长。西部地区对中重型货车、各种专用汽车、矿用车和人中型客车的需求将明显增加。农村汽车市场对轻、**客货车需求会有较大增长。
(3)上海某报记者：“上海一大怪，汽车没有行人快”——上世纪90年代初之上海“怪现状”如今似有卷土重来之势。今日大上海，又见行路难。扎堆的车流如蜗牛爬行。高峰期间，市中心区高架道路上蜗行的车辆密密匝匝，远远望去就像个大停车场。一日，记者乘上703路公交车，走走停停，从莲花路到上海体育馆，区区不足10公里，竟然走了一个半小时。
(4)上海某报记者：20世纪90年代以来，上海的道路长度和道路面积分别增长了108％和142％，修建了地铁、高架路、跨江大桥、越江隧道等许多道路基础设施，中心城区初步形成现代交通网络，但同期的机动车总量却增长了470％以上。市民的感觉是路越修越多，车越来越堵。最近几年，上海将投资500亿元，增设高架路内环匝道，拓宽地面交通要道，新建越江隧道和中环线，从根本上缓解中心城区的道路拥堵状况，与此同时将大力发展智能交通系统。但人们担心，明天会不会还是继续拥堵。10多年前的“出行难”是上海进入三个“三年大变样”的前期发生的，是城市大发展前的一段“阵痛期”。而今，上海又再次进入了一个“阵痛期”。
(5)广西某报记者：随着南宁私家车的增多，汽车投诉也不断上升。在3•15消费者权益保护日当天，记者就接到几位汽车消费者的投诉电话。有的反映，一些新的热销车型有加价销售的现象：有的反映，买了保险，一旦出了问题，真正索赔时手续非常复杂：有的反映，遇着节假日办理上牌入产不方便。一姓刘出租车司机向记者反映，南宁汽车维修市场比较混乱。不同维修厂的配件和维修价格相差比较大。私家车主白先生对入户、年检时强制性收取的过路过桥费等诸多项目和强制小轿车12年报废表示不理解。私家车主李先生认为，汽车商家应在售前、售中、售后为消费者提供一个良好的消费环境，让消费者买得放心，用得开心。
(6)原国家经贸委发布的汽车工业“十五”(2000年至2005年)规划：到2005年，汽车工业增加值将达1300亿元，占国内生产总值的百分之一。其中，轿车的发展速度将大大高于汽车工业的平均增长率。为此，****将致力于汽车工业的战略重组，优化资源配置，培育出两到三家主业突出、核心能力强、拥有自主知识产权、具有较强国际竞争力的大型企业集团。同时，****将积极发展售价八万元左右的经济型轿车。这种车型排量在1，3L以下，百公里油耗量达到国内先进水平，能满足**家庭的需要。此外，**将大力推进发展汽车工业的相关环境。据权威人士预计，到2005年，**公路里程将增加至160万公里，其中高速公路2.5万公里。各地还将加大发展城市基础设施的建设，增加停车场地等交通配套设施。
(7)某报刊载某司机意见：市政建设就像等待大手术的病人，谁知道明天哪条路又要开膛破肚?听说全市目前有14项在建重大工程，道路施工工地遍布中心城区和周围主要地区，对车辆通行影响很大。有时车开到交叉路口，主干道的交通全被施工工地阻断，一堵就能堵上好几个钟头。
(8)一位接受采访的民警说：如果说道路工程建设是以一时堵车换来长期便捷交通的“短痛”，那么种种与交通文明不相协调的陋习则是更让人难以忍受的“长痛”。顺畅的交通环境是人车和谐，各行其道。大城市交通网络本来就密集狭窄，私车投放量增大以后，道路发展又跟不上车辆增长，再加上市民乱穿马路、骑车抢道等不文明行为比比皆是，严重阻碍了排堵保畅的效率。
(9)当发达国家的人们开始过上“轮子上的生活”时，也曾面临或正在面临堵车的烦恼。对此，国外不同城市各自祭起种种招数：
纽约——私车一律停郊外。到纽约曼哈顿的上班族，是从家里开车到市郊地铁站或火车站，换乘地铁或火车进入市区，然后在市内乘公共汽车、地铁或出租车去上班、办事。曼哈顿的许多街道，只有持特殊牌照的车辆才能停车上下货和上下客，其他车辆不得停放。
华盛顿——不仅工商人士不能驾私车进入，联邦**官员也不得驾车出入华盛顿。官员们大多不住在华盛顿市内，而是住在与华盛顿特区相邻的一个州的小镇上。如果他们每天开几十公里车到华盛顿上班，通向华盛顿的几十条公路都会堵车。为此，联邦**拟定用公交工具接送代替个人开车的计划。为了使官员们接受这种做法，**答应在非上下班时间，谁要是有急事回家可由公交系统提供免费出租车乘坐。
巴黎——由于私家车急剧发展，到上个世纪70年代初，巴黎的城市交通近儿瘫痪。于是，法国**开始下大力气重点优先发展公共交通。如今，巴黎设置了480多条全天或部分时间禁止其他车辆使用的公共汽车专用道。对于小汽车，巴黎市**规定，每逢无风日，采用分单双号车牌形式来限制轿车进城。
东京——东京人的家用汽车平日伏在**里，上下班人们还是乘地铁。一则是因为乘地铁才能准时上下班，二则是公司里只有总经理和董事长才有车位。
伦敦——**发出交通**公告市民，为了限制轿车数量，减少堵车和空气污染，从2000年起提高停车费用，同时城市内原有的各大公司、公共场所的免费停车场一律改为收费停车场。
(10)相关参考数据：在五种日常交通方式中，单就运行效率而言，小汽车最低，甚至不如步行效率。譬如在3.7米宽的车道上，小汽车每小时最多能运载3600人通行：公共汽车在半饱和状态下，每小时可运载6万人，是小汽车的17倍：而半饱和的火车每小时可运载4.2万人，是小汽车的12倍。一条公路快车道可以轻松地容纳两条自行车道，每小时可通行1.06万辆自行车，是小汽车的3倍；即便是步行，一条快车道宽的道路上，每小时也可通过6300个步行者，是小汽车的1.7倍。不仅如此，小汽车运送每位乘客所需的交通面积是自行车的4倍，是有轨电车的20倍，是地铁的6倍至12倍，是步行的40倍。
(11)某汽车发展研究室主任说，**的汽车消费过于保守，持币待购现象严重，这种巨大的消费潜能将在不久的将来转化为消费功能而突然释放出来。这样，汽车消费就会进入一个“爆发期”，大量的汽车进入家庭。这种情况在日本和韩国都曾出现过。他说，世界上平均1000人拥有6辆汽车，而**平均每1000人拥有0.6辆汽车，只有世界平均水平的10％，而**各类商品总的消费能力约占世界水平的80％。与之相比，目前汽车消费能力与**实际国力明显不符。他还认为，国内汽车业的许多问题并没有得到解决，加入WTO之后，进口车将对国产车形成很大冲击，但出现大批量汽车进口也不太可能，因为那样会导致进出口贸易失衡。
(12)原国家机械工业局某同志接受记者采访时说，从中长期看，“入世”以后，我国的轿车产业面临巨大挑战：缺乏完整的轿车开发能力和自主的品牌，薄弱的零部件制造体系，汽车产业服务体系十分落后。他认为，我国的轿车价格与国际初步接轨，需要6年左右，而完全接轨需要10年时间。目前我们的一些主导汽车产品在现行市场环境中还是具有优势的，因此，我们要利用“入世”后对幼稚工业的“保护期”，进一步加大力度，开放市场。汽车产业还需加强管理、降低成本，特别是汽车零部件的成本。从**引导消费来看，要清理、减少不合理的税费，鼓励百姓的汽车消费。
(13)据**汽车工业协会统计，去年1～7月，汽车全行业完成工业总产值3723.82亿元，同比增长29.44％；产品销售收入3598.88亿元，同比增长31，05％；利润总额211.90亿元，同比增长51.14％。主要经济指标增长幅度都比较大，实现了增产增收。l～7月，16家重点汽车企业(集团)完成工业总产值2036.4亿元，同比增长33.66％；产品销售收入1843.1亿元，同比增长29.36％；利润总额113.71亿元，同比增长46.38％，利润总额的增长超过产值和销售收入的增长，均取得了良好的经济效益。汽车产业作为国民经济支柱产业的地位也越来越突出。据悉，去年8月份交通运输设备制造行业对工业增长的贡献率首次跃升至40个工业行业之首。以汽车制造为主的交通运输设备制造业取代电子信息通信业，已成为名副其实的领头羊。
(14)有的专家认为，就功能**而言，城市道路应分六个层次，即城际高速路、沟通城郊与城市主干道的快速路、城市主干道、次干道、支路以及生活区道路，可行车速从每小时120公里到10公里不等。但上海、北京、广州等大城市，道路的功能**都不甚明了。道路功能不清导致行车错位的病根不除，增加再多的交警去排堵也无济于事。有的专家认为，导致城市出行难还有技术方面的原因。动静态交通相互争夺空间，道路资源利用率低下。目前，国内几乎所有的大城市都有停车难的问题，因市区停车不便产生的临时停车占道现象十分普遍，致使在行车辆遇阻或减速。在上海，由于主干道的交叉口开得太多，车辆运行时速经常会由40公里锐减至20公里左右。加之行人、自行车违章穿道、绿化景观挤兑道路等因素，最终使得这个大型城市的道路使用效率只相当于世界平均水平的1/3到1/2。
3.申论要求
(1)认真阅读给定资料，概述“我国汽车工业的现状和发展趋势”（满分50分)
要求：1)分析恰当，条理清楚，语言通畅。
2)答题卡上的指**置(做答在其他位置上的一律无效)。
3)字数不多于1000字。

(2)假设给定资料中有关我国城市交通拥堵的问题在你市都存在，你作为市交通主管部门的负责人，请根据给定资料，写一份“关于我市交通拥堵情况的报告”。(满分50分)
要求：1)简要介绍情况，恰当分析原因，提出全面、明确、可行的对策。
2)条理清楚，语言通畅。
3)做答在答题卡上的指**置(做答在其他位置上一律无效)。
4)字数不多于1500字。

范文和评点在我的空间里有。

申论

申是引申之义，论是论述之义。申论是测查从事机关工作应具备能力的一门考试。

统招专升本 免费一对一报考指导、院校选择、专业规划,赠送全套专升本考试资料

专业老师为您指导统招专升本 帮您规划如何报名、选择院校、专业规划、保证100%拿证，现在预约即可获赠一整套专升本考试资料

请在浏览器中启用 JavaScript 来完成此表单。

您的姓名 *

联系方式

你的省份 *

填写您当前所在的省份

立即预约