专科轮机工程怎么提升学历(专科学轮机工程技术怎样??)自小多学才，平生志气高，别人怀宝剑，我有笔如刀。朝为田舍郎，暮登天子堂，将相本无种，男儿当自强。又是一年高考季，对于今年1078万莘莘学子而言，考个好的分数非常重要，但是选择一个好的专业对于以后的职业规划和前途发展起着决定性的作用，尤其是高考成绩考的非常不错的考生，对于选择什么样的专业一定不能脑袋一发热，我就喜欢这个专业，我就要选择这个，殊不知生活在学校这个相对封闭的圈子，怎能知道哪些专业毕业后融入社会圈子，所面临的工作性质挑战和人情世故是多么的残酷，活生生的现实会把你曾经的理想和对工作的万丈豪情按在柏油马路上无情的的磨擦，一盆冷水泼过去也
专科轮机工程怎么提升学历(专科学轮机工程技术怎样??)
自小多学才，平生志气高，
别人怀宝剑，我有笔如刀。
朝为田舍郎，暮登天子堂，
将相本无种，男儿当自强。
又是一年**季，对于今年1078万莘莘学子而言，考个好的分数非常重要，但是选择一个好的专业对于以后的职业规划和前途发展起着决定性的作用，尤其是**成绩考的非常不错的考生，对于选择什么样的专业一定不能脑袋一发热，我就喜欢这个专业，我就要选择这个，殊不知生活在学校这个相对封闭的圈子，怎能知道哪些专业毕业后融入社会圈子，所面临的工作性质挑战和人情世故是多么的残酷，活生生的现实会把你曾经的理想和对工作的万丈豪情按在柏油马路上无情的的磨擦，一盆冷水泼过去也许会让你清醒，点上一支烟吧嗒吧嗒的解千愁，从此你会慢慢地怀疑人生！
理想很丰满，现实很骨感，不了解所选专业学成以后的毕业去向及职业发展，千万别贸然选择不适合你的专业志愿，有时候你不喜欢的专业并不代表不适合你，也许机遇就在那里，记得**结束后我们班一个成绩不错的男同学，填报心爱的物理专业滑档了，被服从志愿旅游管理专业录取，当时这位同学是鼻子一把泪两行的哭吧，郁闷的一晚上啤酒干了十几瓶，毕竟已经复读了一年，最后还是无奈的背起行囊走进了大学校园……，研究生学习期间认识了一位印度籍美女留学生，两人从此坠入深不见底的爱河，这位美女的家族声望和地位在印度富人阶层是响当当的，毕业后我的这位同学直接去了印度，爱情修成正果，现在主管家族大部分旅游方面的相关业务，目前身价资产上亿，也算我们所有同学中最有出息的一个人了，所以有时后让你成功的不仅仅是专业，更重要的还有机遇！
记得03年**我考分数不理想，选择专业的时候也是一头雾水，当时网络还不是很发达，我们镇上也就打印店里面有2台电脑供学生聊天娱乐使用，填报专业时也是凭感觉，看名字是否高大上，像采矿工程、汽车维修技术、土木工程感觉名字就不是那么的好听，像工商管理专业、国际贸易专业、飞机发动机技术、轮机工程、航海技术听起来感觉非常高大上，当然我就选择了轮机工程专业，被录取了一个不起眼的航海类专科院校，入校后才逐渐对该专业的就业去向有了清晰的了解，有时学校的招生简章描述的也是在云端，让你抓不着看不清，航海类学校描述轮机工程专业一般都是这样的：
轮机工程专业培养目标 ，培养德智体美劳全面发展，符合国际公约标准和国内海事法律法规要求，具备船舶机电设备及现代企业机电设备的**作、维护、修理、测试等能力的高素质技术技能人才。
是不是有点懵逼，这样的介绍有几个高中生能看懂，有几个知道以后是干什么的，你直接说以后主要是从事什么职业的不更简单明了，说实话好多专业要是都说白了职业就没有美感了，哪会有学生敢报考，说就要说的含蓄，让你云里来雾里去，其实轮机工程专业，学校还是主要培养航海类人才，对于内地的学生而言，对航海可能一无所知，对于沿海地区学生而言，父辈好多是从事这个职业的，职业的酸甜苦辣，耳濡目染从小对这个行业不看好，所以必然不会去填报。
话又说回来，什么事航海类人才[捂脸]，说的通俗一点就是船员，在稍微好听些就是海员，现在海运远洋运输举足轻重，万吨甚至几十万多的巨轮全年无休往返于世界各国港口，穿梭在一望无际的大洋中，海面上浮起这么大疙瘩一块铁需要人驾驶吧，这群人就是学的航海技术，船舶动力需要人维护修理吧，这群人学的这就是轮机工程[捂脸]，是不是说的简单明了！
现在开设轮机工程和航海技术专业的大学还是比较多的，本、专科学校大概有四十多所，不少学校该专业还是提前批次，更是误导不少成绩不错的学生，我在船上碰到不少**600多分学航海的，明明三百多分就满足航海技术要求了，偏偏提前批招收这么多优质学生，这不是人力资源浪费吗。现在本科院校有大连海事大学、上海海事大学、武汉理工大学、集美大学等，专科有南京海事职业技术学院、浙江交通职业技术学院、青岛远洋船员学院、福建航海专科学校、天津海运职业学院等，都是面向全国招生，尤其是本科的学生，享受国家补贴，学费一年2000多元，毕业后从事航海的少之又少，而专科类学生不享受国家补贴，学费每年要6000-8000左右，毕业后成为航海的主力军，现实就这样，找谁说理去！
目前轮机工程专业毕业后，毕业去向还是很多的，如果你忍受不了无家人两地分居的孤独，忍受不了晕船的痛苦，经济压力不是很大，你可以选择考海事局（竞争有点大）工作待遇还是不错的，可以去造船厂（当然工作也很苦逼），或者其他相关陆上职业，总的来说这个专业就业面相比其他专业稍微窄了些。
说说我的航海生涯职业经历吧，06年轮机工程专业毕业后，双选会上选择了中远系统广州的一家海运公司，成为一名名副其实的海员，从此航海结下“不解之缘”，8年的合同我把青春献给了远洋，中间的酸甜苦辣只有同行知道，每年仅仅有3个月的假期，单身前感觉不到什么，结婚后与老婆孩子聚少离多，才是跑船最辛苦的地方，那些年犹豫过，彷徨过，祖祖辈辈都是农民家庭的我，加之生活的压力，让我一直努力工作为梦想奋斗着！
国企就是这样，听起来高大上，其实工作几年让你存不到啥钱，考虑到这种职业即使做到退休，身体和心里的伤害也让你领不了几年的养老金就驾鹤归西，亦然离职做一个自由的海员，趁着年轻多赚着银子，直至职务晋升远洋轮机长，也算航海奋斗目标已经达到。
老一辈退休的海员可能感受颇深，曾经海员这个职业也是很光鲜的，随着经济水平的发现，**生活水平的提高，海员这个职业越来越被人们遗忘，年轻人越来越远离这个职业，航海类专业招生地区越来越偏向中西部经济欠发达地区，沿海地区几乎取消招生，海员大省基本都是山东、河南、陕西、四川等地。
目前最大的问题是海员这个职业很尴尬，社会认可度非常低，社会地位已经比不过外卖小哥了，海事局制定的考试规则三年一小变，五年一大变，曾经考取高级轮机员和驾驶员证书，至少要求专科学历，现在由于好多航海类大学毕业生不愿意从事这个职业，或者中途改行的太多，海运高级海员奇缺，海事局考试也逐渐放水，也无法满足航海需求的缺口，最新11规则直接取消学历限制，只要你能考出证书，初中毕业也可以，以后可能会出现这种情景，初中毕业的船长在驾驶台，可能把大连海事毕业的船舶驾驶员骂的头都抬不起来种种难堪的情景……。
从上图可以看到，只要你能考试，基本上初中毕业辛苦几年都可以晋升到船长或者轮机长，这就让人家重点大学毕业的学生航海生涯无任何优势，只能在陆地上寻求更好的发展，近几年航运事故频发，海员素质逐年下降，感觉只要四肢健全，脑袋有问题都不是问题社会闲杂人员，都可以短期培训迅速上船工作，对此我想说的是谈何航运安全，谈何深厚底蕴的航海文化！
最后作为一名轮机工程专业毕业的远洋轮机长给**结束,准备面临专业选择的学生及考生家长一点建议，如果选择航海类院校时，如果你喜欢航海，还是多听听前辈们的建议，看清楚该目前行业的现状和职业发展，四年的系统专业学习最后放弃该行业，也是浪费宝贵的专业学习时间，也浪费了每年国家对航海类毕业生这么多钞票补贴的投入。
专科轮机工程怎么提升学历(专科学轮机工程技术怎样??)
自小多学才，平生志气高，
别人怀宝剑，我有笔如刀。
朝为田舍郎，暮登天子堂，
将相本无种，男儿当自强。
又是一年**季，对于今年1078万莘莘学子而言，考个好的分数非常重要，但是选择一个好的专业对于以后的职业规划和前途发展起着决定性的作用，尤其是**成绩考的非常不错的考生，对于选择什么样的专业一定不能脑袋一发热，我就喜欢这个专业，我就要选择这个，殊不知生活在学校这个相对封闭的圈子，怎能知道哪些专业毕业后融入社会圈子，所面临的工作性质挑战和人情世故是多么的残酷，活生生的现实会把你曾经的理想和对工作的万丈豪情按在柏油马路上无情的的磨擦，一盆冷水泼过去也许会让你清醒，点上一支烟吧嗒吧嗒的解千愁，从此你会慢慢地怀疑人生！
理想很丰满，现实很骨感，不了解所选专业学成以后的毕业去向及职业发展，千万别贸然选择不适合你的专业志愿，有时候你不喜欢的专业并不代表不适合你，也许机遇就在那里，记得**结束后我们班一个成绩不错的男同学，填报心爱的物理专业滑档了，被服从志愿旅游管理专业录取，当时这位同学是鼻子一把泪两行的哭吧，郁闷的一晚上啤酒干了十几瓶，毕竟已经复读了一年，最后还是无奈的背起行囊走进了大学校园……，研究生学习期间认识了一位印度籍美女留学生，两人从此坠入深不见底的爱河，这位美女的家族声望和地位在印度富人阶层是响当当的，毕业后我的这位同学直接去了印度，爱情修成正果，现在主管家族大部分旅游方面的相关业务，目前身价资产上亿，也算我们所有同学中最有出息的一个人了，所以有时后让你成功的不仅仅是专业，更重要的还有机遇！
记得03年**我考分数不理想，选择专业的时候也是一头雾水，当时网络还不是很发达，我们镇上也就打印店里面有2台电脑供学生聊天娱乐使用，填报专业时也是凭感觉，看名字是否高大上，像采矿工程、汽车维修技术、土木工程感觉名字就不是那么的好听，像工商管理专业、国际贸易专业、飞机发动机技术、轮机工程、航海技术听起来感觉非常高大上，当然我就选择了轮机工程专业，被录取了一个不起眼的航海类专科院校，入校后才逐渐对该专业的就业去向有了清晰的了解，有时学校的招生简章描述的也是在云端，让你抓不着看不清，航海类学校描述轮机工程专业一般都是这样的：
轮机工程专业培养目标 ，培养德智体美劳全面发展，符合国际公约标准和国内海事法律法规要求，具备船舶机电设备及现代企业机电设备的**作、维护、修理、测试等能力的高素质技术技能人才。
是不是有点懵逼，这样的介绍有几个高中生能看懂，有几个知道以后是干什么的，你直接说以后主要是从事什么职业的不更简单明了，说实话好多专业要是都说白了职业就没有美感了，哪会有学生敢报考，说就要说的含蓄，让你云里来雾里去，其实轮机工程专业，学校还是主要培养航海类人才，对于内地的学生而言，对航海可能一无所知，对于沿海地区学生而言，父辈好多是从事这个职业的，职业的酸甜苦辣，耳濡目染从小对这个行业不看好，所以必然不会去填报。
话又说回来，什么事航海类人才[捂脸]，说的通俗一点就是船员，在稍微好听些就是海员，现在海运远洋运输举足轻重，万吨甚至几十万多的巨轮全年无休往返于世界各国港口，穿梭在一望无际的大洋中，海面上浮起这么大疙瘩一块铁需要人驾驶吧，这群人就是学的航海技术，船舶动力需要人维护修理吧，这群人学的这就是轮机工程[捂脸]，是不是说的简单明了！
现在开设轮机工程和航海技术专业的大学还是比较多的，本、专科学校大概有四十多所，不少学校该专业还是提前批次，更是误导不少成绩不错的学生，我在船上碰到不少**600多分学航海的，明明三百多分就满足航海技术要求了，偏偏提前批招收这么多优质学生，这不是人力资源浪费吗。现在本科院校有大连海事大学、上海海事大学、武汉理工大学、集美大学等，专科有南京海事职业技术学院、浙江交通职业技术学院、青岛远洋船员学院、福建航海专科学校、天津海运职业学院等，都是面向全国招生，尤其是本科的学生，享受国家补贴，学费一年2000多元，毕业后从事航海的少之又少，而专科类学生不享受国家补贴，学费每年要6000-8000左右，毕业后成为航海的主力军，现实就这样，找谁说理去！
目前轮机工程专业毕业后，毕业去向还是很多的，如果你忍受不了无家人两地分居的孤独，忍受不了晕船的痛苦，经济压力不是很大，你可以选择考海事局（竞争有点大）工作待遇还是不错的，可以去造船厂（当然工作也很苦逼），或者其他相关陆上职业，总的来说这个专业就业面相比其他专业稍微窄了些。
说说我的航海生涯职业经历吧，06年轮机工程专业毕业后，双选会上选择了中远系统广州的一家海运公司，成为一名名副其实的海员，从此航海结下“不解之缘”，8年的合同我把青春献给了远洋，中间的酸甜苦辣只有同行知道，每年仅仅有3个月的假期，单身前感觉不到什么，结婚后与老婆孩子聚少离多，才是跑船最辛苦的地方，那些年犹豫过，彷徨过，祖祖辈辈都是农民家庭的我，加之生活的压力，让我一直努力工作为梦想奋斗着！
国企就是这样，听起来高大上，其实工作几年让你存不到啥钱，考虑到这种职业即使做到退休，身体和心里的伤害也让你领不了几年的养老金就驾鹤归西，亦然离职做一个自由的海员，趁着年轻多赚着银子，直至职务晋升远洋轮机长，也算航海奋斗目标已经达到。
老一辈退休的海员可能感受颇深，曾经海员这个职业也是很光鲜的，随着经济水平的发现，**生活水平的提高，海员这个职业越来越被人们遗忘，年轻人越来越远离这个职业，航海类专业招生地区越来越偏向中西部经济欠发达地区，沿海地区几乎取消招生，海员大省基本都是山东、河南、陕西、四川等地。
目前最大的问题是海员这个职业很尴尬，社会认可度非常低，社会地位已经比不过外卖小哥了，海事局制定的考试规则三年一小变，五年一大变，曾经考取高级轮机员和驾驶员证书，至少要求专科学历，现在由于好多航海类大学毕业生不愿意从事这个职业，或者中途改行的太多，海运高级海员奇缺，海事局考试也逐渐放水，也无法满足航海需求的缺口，最新11规则直接取消学历限制，只要你能考出证书，初中毕业也可以，以后可能会出现这种情景，初中毕业的船长在驾驶台，可能把大连海事毕业的船舶驾驶员骂的头都抬不起来种种难堪的情景……。
从上图可以看到，只要你能考试，基本上初中毕业辛苦几年都可以晋升到船长或者轮机长，这就让人家重点大学毕业的学生航海生涯无任何优势，只能在陆地上寻求更好的发展，近几年航运事故频发，海员素质逐年下降，感觉只要四肢健全，脑袋有问题都不是问题社会闲杂人员，都可以短期培训迅速上船工作，对此我想说的是谈何航运安全，谈何深厚底蕴的航海文化！
最后作为一名轮机工程专业毕业的远洋轮机长给**结束,准备面临专业选择的学生及考生家长一点建议，如果选择航海类院校时，如果你喜欢航海，还是多听听前辈们的建议，看清楚该目前行业的现状和职业发展，四年的系统专业学习最后放弃该行业，也是浪费宝贵的专业学习时间，也浪费了每年国家对航海类毕业生这么多钞票补贴的投入。
原创文章，作者：inori，如若转载，请注明出处：http://www.mingpinfang.com/11746.html
